干貨 | 對(duì)外貿(mào)易常見的交貨方式

工廠交貨(EXW)

本術(shù)語英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨 (……指定地點(diǎn))"。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任， 但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 這個(gè)術(shù)語是賣方承當(dāng)職責(zé)最少的買賣術(shù)語，如買方無法處理貨品出境手續(xù)時(shí)，則不宜選用這一方法。

貨交承運(yùn)人(FCA)

本術(shù)語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運(yùn)人 (……指定地點(diǎn))"。 它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)， 在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他所在地交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

船邊交貨(FAS)

本術(shù)語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即" 船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)"。 它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。注：如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)。

船上交貨(FOB)

本術(shù)語英文為" Free on Board(… named port of shipment)"， 即" 船上交貨(……指定裝運(yùn)港)"。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。也就是說，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或C&F)

本術(shù)語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運(yùn)費(fèi)( ……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。即，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)

本術(shù)語英文為"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即" 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方除負(fù)有與" 成本加運(yùn)費(fèi)"術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按 CIF 價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

運(yùn)費(fèi)付至(CPT)

本術(shù)語英文為"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)" ， 即"運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)" 。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用， 自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)?！俺羞\(yùn)人”是指任何人，在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。如果還使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)

本術(shù)語英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即" 運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。" 它指賣方除負(fù)有與 "運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)"CPT 術(shù)語相同的義務(wù)外， 賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。期間賣方必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。

邊境交貨(DAF)

本術(shù)語的英文為"Delivered at Frontier(…named place)"， 即" 邊境交貨 (……指定地點(diǎn))"。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)， 將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前，. 將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上，尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國(guó)邊境。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。

目的港船上交貨(DES)

本術(shù)語的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即" 目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用 DEQ 術(shù)語。只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上卸貨時(shí)，才能使用DES貿(mào)易術(shù)語。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

目的港碼頭交貨(DEQ)

本術(shù)語的英文為 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即 "目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港 )" 。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，交付給買方， 而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。鑒于世界各國(guó)在使用DEQ術(shù)語時(shí)，對(duì)于由誰負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)的問題，做法并不完全統(tǒng)一，因此，使用 DEQ 術(shù)語時(shí)，必須加以注意。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

未完稅交貨(DDU)

本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即" 未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ( 不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)， 另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。一般建議在與辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)困難和費(fèi)時(shí)的國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)，為避免因買方未能及時(shí)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)而影響交易的進(jìn)行，賣方還是不要使用 DDU 為好。 本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

完稅后交貨(DDP)

本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即" 完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。 也就是說，賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上，尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。 EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。

本文來源：http://www.reesehousingadvisors.com/newsInfo/82/143.html

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