?
國(guó)際運(yùn)輸 國(guó)際貿(mào)易的重要方式!國(guó)際運(yùn)輸對(duì)于各個(gè)國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易是非常關(guān)鍵的,而且隨著我們的開放程度越來(lái)越高,國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾砸彩侨找婷黠@的,下面就萬(wàn)享供應(yīng)鏈的小編和大家一起看一看國(guó)際運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)資訊吧。
國(guó)際運(yùn)輸
國(guó)際運(yùn)輸
國(guó)際運(yùn)輸指用一種或多種運(yùn)輸工具,把貨物從一個(gè)國(guó)家的某一地點(diǎn)運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家的某一地點(diǎn)的運(yùn)輸。國(guó)際運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏?,有海上運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?。其中,海上運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路和軌道的限制等優(yōu)點(diǎn)。所以,它是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式,在國(guó)際貿(mào)易總量中約有2/3的貨物通過(guò)海上運(yùn)輸。
《經(jīng)合發(fā)組織協(xié)定范本》中對(duì)“國(guó)際運(yùn)輸”一語(yǔ)的定義是“指在締約國(guó)一方設(shè)有實(shí)際管理機(jī)構(gòu)的企業(yè)以船舶或飛機(jī)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸,但不包括以船舶或飛機(jī)僅在締約國(guó)另一方各地之間的經(jīng)營(yíng)?!睂?duì)國(guó)際海運(yùn)和空運(yùn)所得由企業(yè)實(shí)際管理機(jī)構(gòu)所在締約國(guó)課稅。世界各國(guó)在簽訂稅收協(xié)定的同時(shí),都制定了國(guó)內(nèi)稅法對(duì)國(guó)際運(yùn)輸所得進(jìn)行課稅。
國(guó)際運(yùn)輸對(duì)國(guó)家的重要性
如今不僅是我們?nèi)酥g的交流日益的便利,并且頻繁起來(lái),甚至國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易也隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,在一步一步的頻繁著,我們都知道在以前,地理大發(fā)現(xiàn)還沒有出現(xiàn)以前,我們對(duì)于世界的認(rèn)知是十分閉塞的,當(dāng)時(shí)的人們甚至都不了解世界的格局,并不像我們現(xiàn)在一樣,已經(jīng)對(duì)世界有了很廣泛的了解,知道了世界是七大洲五大洋,甚至還有兩個(gè)極地這樣的認(rèn)知。
好在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展會(huì)推動(dòng)著我們?nèi)祟愇拿鞯陌l(fā)展。當(dāng)?shù)乩泶蟀l(fā)現(xiàn)之后,各個(gè)大洲之間的各個(gè)國(guó)家也就開始了日常交流以及國(guó)際貿(mào)易往來(lái)。我們都知道,國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易是有進(jìn)出口之分的。有的時(shí)候我們很多東西都引來(lái)進(jìn)口,但是對(duì)于我們中國(guó)來(lái)說(shuō)一個(gè)制造大國(guó),我們很多東西都是向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的。談起國(guó)際貿(mào)易,我們就不得不說(shuō)到國(guó)際運(yùn)輸。要知道在國(guó)際運(yùn)輸里頭最常見的就是水路運(yùn)輸,畢竟航空運(yùn)輸?shù)?。方式一般都花費(fèi)比較大,而水路運(yùn)輸對(duì)于長(zhǎng)途的。國(guó)際貿(mào)易來(lái)說(shuō)是相對(duì)運(yùn)費(fèi)比較便宜的一種。
如果一個(gè)國(guó)家要想進(jìn)行水路運(yùn)輸?shù)脑挘紫人捅仨氁谘睾5貐^(qū)設(shè)立很多港口。然后再把很多東西員送到港口通過(guò)港口運(yùn)往全世界,因此,港口貿(mào)易對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)也是十分重要的。我國(guó)近幾年來(lái)港口貿(mào)易都發(fā)展的十分迅速,可以說(shuō)是勢(shì)頭十分的猛了。不過(guò)我國(guó)。很多沿海地區(qū)早就已經(jīng)開發(fā)了很多重要的港口,作為據(jù)點(diǎn),但是地方始終是有限的,而國(guó)際貿(mào)易的交流量卻是在日益上漲的,因此我們國(guó)家需要去尋找新的港口作為運(yùn)輸點(diǎn)。
國(guó)際運(yùn)輸
于是前不久,斯里蘭卡就于我國(guó)簽訂了一個(gè)合約,中國(guó)擁有了斯里蘭卡的一個(gè)港口建設(shè)權(quán),同時(shí),還規(guī)定了中國(guó)擁有在一定期限內(nèi)的使用權(quán),這個(gè)舉動(dòng)在國(guó)際上瞬間就炸開了鍋。要知道斯里蘭卡的這個(gè)港口對(duì)于往返于。這個(gè)港口的各個(gè)國(guó)家的水路補(bǔ)給是有很重要的作用的,幾乎包括日本及美國(guó)在內(nèi)的17個(gè)國(guó)家都對(duì)這個(gè)港口虎視眈眈,都想分一杯羹,但是斯里蘭卡卻因?yàn)樵?jīng)受過(guò)中國(guó)的恩惠,而毅然決然的只選擇了與中國(guó)一個(gè)國(guó)家簽訂合約。
只不過(guò)這一舉動(dòng)卻引起了印度人民的不滿,對(duì)此小編也感到很是困惑,這與印度八竿子打不著的事情,卻讓印度操碎了心,也是一出怪談了。
估計(jì)大家通過(guò)小編的介紹已經(jīng)了解了關(guān)于國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁Y訊了,中國(guó)作為全世界第二大經(jīng)濟(jì)體系,肯定是要與很多國(guó)家進(jìn)行合作的,如果你想了解更多,那就關(guān)注萬(wàn)享供應(yīng)鏈吧。
本文來(lái)源:http://www.reesehousingadvisors.com/newsInfo/82/283.html
本文標(biāo)題:國(guó)際運(yùn)輸-國(guó)際貿(mào)易的重要方式,你了解多少?
注:本文部分圖文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)聯(lián)系我們刪除,謝謝!
萬(wàn)享進(jìn)貿(mào)通19年進(jìn)出口通關(guān)經(jīng)驗(yàn),10+分公司,支持全國(guó)進(jìn)口申報(bào);是海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè),專注全球門到門,一站式進(jìn)口代理清關(guān)服務(wù)!我司業(yè)務(wù)范圍:國(guó)際運(yùn)輸、進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、代簽外貿(mào)合同與付匯、暫時(shí)進(jìn)出口等。全國(guó)免費(fèi)咨詢電話tel:400-107-2816